(1) जब चालक क्लच पेडल को निराश करता है, तो पुश रॉड मास्टर सिलेंडर पिस्टन से आग्रह करता है कि तेल के दबाव को बढ़ाने के लिए, नली के माध्यम से सिलेंडर में, पंप रॉड को जुदाई कांटा धक्का करने के लिए मजबूर कर दिया जाए, जुदाई का असर आगे बढ़ेगा; जब ड्रायवर क्लच पेडल जारी करता है, हाइड्रोलिक रिहाई, वसंत की कार्रवाई के तहत रिटर्न में जुदाई कांटा धीरे-धीरे मूल स्थिति में वापस आ गया है, क्लच संयुक्त राज्य में है।
(2) क्लच मास्टर पिस्टन पिस्टन के बीच छेद के माध्यम से एक रेडियल आयताकार होता है, पिस्टन के छेद के माध्यम से सीमा स्क्रू, पिस्टन रोटेशन को रोकने के लिए, अक्षीय छिद्र के पिस्टन के बाईं तरफ वाल्व में, वाल्व सीट के माध्यम से छिद्र पिस्टन छेद में पिस्टन छेद
(3) जब कोई क्लच पेडल नहीं होता है, तो मास्टर सिलेंडर फादर और मास्टर सिलेंडर पिस्टन के बीच अंतर है, और इनलेट वाल्व के लिए पेंच की सीमा के कारण इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच एक छोटा अंतर है। ताकि पाइप जोड़ों और तेल, वाल्व में तेल इनलेट वाल्व और बाईं ओर से जुड़े मुख्य पंप के माध्यम से तेल टैंक। जब क्लच पेडल निराश हो जाता है, तो पिस्टन बाईं तरफ जाता है, और इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच की खाई को खत्म करने के लिए लौटने वाले वसंत की कार्रवाई के तहत पिस्टन के दाएं रिश्तेदार के पास तेल इनलेट वाल्व चलता है।
(4) क्लच पेडल पर कदम रखने के लिए, तेल के दबाव के मुख्य पंप बाएं चैम्बर, टयूबिंग, बूस्टर काम, क्लच जुदाई के माध्यम से बूस्टर में मुख्य पंप बाएं चैम्बर ब्रेक द्रव होता है।
वसंत में एक ही बिट की कार्रवाई के तहत पिस्टन को आगे बढ़ने के लिए क्लच पेडल जारी करें, क्योंकि पाइप लाइन में ब्रेक द्रव प्रवाह का एक निश्चित प्रतिरोध होता है, मास्टर पंप की गति को वापस प्रवाह धीमा होता है, इसलिए एक निश्चित मुख्य पंप वैक्यूम में छोड़ दिया, पिस्टन में बाएं और दाएं तरल में तेल प्रवेश वॉल्व छोड़ दिया जाता है, बाएं गुहा में वाल्व के माध्यम से सिलेंडर में ब्रेक द्रव की थोड़ी मात्रा में ब्रेक द्रव की मात्रा होती है वैक्यूम अप करें जब ब्रेक तरल पदार्थ के बूस्टर में मूल पंप मास्टर पंप पर वापस आ जाता है, मुख्य पंप गुहा और अतिरिक्त ब्रेक तरल के उदय को छोड़ देता है, अतिरिक्त ब्रेक तरल तेल टैंक के माध्यम से टैंक में बह जाएगा।
